(Policie ČR) Provoz na silnicích řidičům znepříjemňuje  významně i počasí.

    Podzimní plískanice, mlhy, rychlejší stmívání - to vše jsou rizikové faktory pro všechny účastníky silničního provozu. V nejbližších dnech vodu a rozježděné
listí nahradí meteorology ohlašovaný led a sníh, případně bahnitá břečka. Neschopnost řidičů reagovat na změny povrchu každoročně potvrzují policejní statistiky. První chumelenice obvykle zaskočí nejen silničáře, ale i řidiče.

Končící podzim a hlásící se zima představují rizika nejen pro řidiče motorových vozidel, ale i chodce a cyklisty.



S přechodem na zimní čas musí řidiči svítit potkávacími světly nejen v noci a za snížené viditelnosti, ale po celý den. Tato povinnost skončí až se zavedením
letního času.



    Je známo, že pokud řidič jede delší dobu po jednom druhu povrchu, přizpůsobí mu styl jízdy. Nejnebezpečnější jsou náhlé přechody, zejména ze suché na mokré silnice, zledovatělé, zmrzlé mosty, lesní úseky nebo výjezdy z obcí. Jednoznačnou příčinou smyku je pak nepřizpůsobení rychlosti jízdy stavu vozovky.

Základní radou tedy je - jezděte v zatáčkách pomalu a pečlivě analyzujte kluzkost vozovky. Přilnavost pneumatik na ledu je ve srovnání s asfaltem pouze desetiprocentní. Prodlužuje se také několikanásobně brzdná dráha vozidla.

Smyku lze předcházet nejen opatrnou jízdou, ale i dobrou péčí o vůz. Majitelé automobilů by proto měli překontrolovat funkčnost jednotlivých dílů -stav akumulátoru, elektrické instalace, kontaktů a usazení žárovek. Každé dva až tři roky by měla být vyměněna chladicí kapalina. Nezbytností je i seřízení reflektorů. Také zpuchřelé stěrače nejsou dobrou vizitkou řidiče. S příchodem zimy se zamyslete také nad stavem pneumatik. Sjeté nebo nevhodné pneumatiky
přestávají plnit svou funkci. V zimním období je nejvhodnější použití pneumatik určených pro zimní provoz. Tyto pneumatiky je vhodné osazovat na vozidla, když teplota začne klesat pod pět stupňů Celsia.



    Z policejních statistik vyplývá, že přestože více jak 90 procent nehod způsobí řidiči motorových vozidel, třetinu usmrcených tvoří chodci a cyklisté. S
podzimem, mlhami, kluzkou vozovkou a sníženou viditelností vlivem rychlého ubývání denního světla, nachází čas jejich nejvyššího ohrožení. Zvlášť v tomto období je důležité být neustále ve střehu a být viděn. Chodec a cyklista zvlášť,
by se měli na cestu soustředit stejně jako řidič motorového vozidla.



Hlavní zásady pro všechny tři kategorie:



Řidiči by měli v každé zatáčce počítat s chodcem nebo cyklistou. Při jejich
předjíždění dát znamení o změně směru a držet dostatečný boční odstup.

Chodci na silnici by měli chodit zásadně po levé straně a za sebou, přecházet výhradně
na přechodech nebo přehledných místech, při zhoršené viditelnosti si obléknout
reflexní oblečení (zejména děti), věnovat pozornost protijedoucím vozidlům.

Cyklisté by se měli držet co nejblíže pravému okraji vozovky a nekličkovat,
jezdit za sebou, nevyjíždět za zhoršené viditelnosti bez předepsaného osvětlení
a vybavení.



Zvláštní kapitolou jsou přechody pro chodce.

Zákon ukládá povinnosti řidičům i
chodcům.



Povinnosti řidičů

   
umožnit chodci, který je na přechodu pro chodce nebo jej zřejmě hodlá použít,
nerušené a bezpečné přejití vozovky

přibližovat se k přechodu pro chodce takovou rychlostí, aby mohl zastavit
vozidlo před přechodem pro chodce
pokud je to nutné, před přechodem pro chodce zastavit
nesmí ohrozit chodce přecházející pozemní komunikaci, na kterou s vozidlem
odbočuje.

Povinnosti chodců

   
nesmí vstupovat na přechod pro chodce nebo na vozovku bezprostředně před
blížícím se vozidlem. Je-li blíže než 50 metrů od něj přechod, nadchod nebo podchod, je povinen použít
k přejití vozovky jen tato místa. Na přechodu pro chodce se nesmí bezdůvodně zastavovat nebo zdržovat.