Jak bude vypadat okolí budoucího průpichu? Napovědět by mohla ideová studie, kterou si chce nechat zpracovat město. V lokalitě Škodova, Husova a Kojetínská by mohly vyrůst obchůdky i spousta zeleně. Po schválení dálničního obchvatu však zatím není vůbec jasné, zda se průpich bude stavět.

Ministerstvo: Průpich postavíme, když dostaneme víc peněz

Nejdůležitější dopravní tepna v zemi, dálnice D1, by se měla do roku 2016 prodloužit konečně až k Přerovu. Už příští rok se totiž začne stavět úsek Lipník – Přerov. Poslední etapa, úsek mezi Přerovem a Říkovicemi, by se však podle nejnovějších informací z ministerstva dopravy měla začít budovat až v roce 2014 a provoz by na ní měl být zahájen až v roce 2020. Veškerá doprava by si chybějících deset kilometrů mezi oběma konci dálnice několik let zkracovala přes město, kde je už tak složitá dopravní situace. Přerovská radnice proto bojuje i za vybudování dostatečně kapacitního průpichu centrem, který by odvrátil hrozící katastrofu dopravního kolapsu. Podle primátorova náměstka Josefa Kulíška má město k dispozici studii, která dokládá, že pokud dálniční obchvat nabude zprovozněn do pěti let, průpich se vyplatí. Podle náměstka ministra dopravy Lukáše Hampla vše závisí na tom, zda se podaří zajistit finanční prostředky. "Po přehodnocení priority výstavby se do popředí dostala opět dálnice. Ministerstvo dopravy požaduje posílení rozpočtu o třicet pět miliard korun na příští tři roky. Stavba průtahu městem Přerovem i dobudování dálnice D1 se bude odvíjet od toho, zda se toto finanční krytí podaří zajistit," upozornil Hampl.

Město už plánuje, jak zvelebí okolí průpichu

Přerovská radnice ve vybudování průpichu věří, zastupitelé chtějí mít už s předstihem jasno, jak se bude lokalita po vybudování stavby rozvíjet. Navrhli proto vypracování veřejné anonymní architektonické soutěže. Rada města však zastupitelům ke schválení předloží jiný plán. "Navrhujeme vypracovat nejdřív takzvaný ideový záměr, který by měl oporu v územním plánu. To znamená oslovit několik architektonických kanceláří, které by dodaly své studie využití této lokality. Podobně jsme postupovali například při řešení podoby lávky U Tenisu," přiblížil Josef Kulíšek. Vzniklá studie by podle něj nebyla závazná, poskytla by však konkrétní představu, jakým směrem by se lokalita měla ubírat. "A získali bychom podklad pro budoucí výběrová řízení," doplnil Kulíšek. Podle něj by se v lokalitě měly nacházet obchůdky, kancelářské budovy a spousta zeleně.