Od dnešního večera mohou řidiči jezdit po nově zprovozněném šestnáctikilometrovém dálničním úseku D47, který vede mezi Lipníkem nad Bečvou a Bělotínem. Jde o první dálnici v zemi, která je budovaná jako šestipruhová. Součástí stavby je mimo jiné převedení potoka nad dálnicí a unikátní spojení čtyř významných dopravních tahů.

Stavba, která trvala necelé čtyři tři roky byla dokončena v termínu. Vyžádala si téměř 8 miliard korun. Stát zatím ale dosud neuhradil veškeré své závazky za vynaložené náklady."Věříme, že všechny vystavené faktury budou do konce roku proplaceny. Konkrétně na této stavbě jde o částku zhruba 50 milionů korun. K vyrovnání by mělo dojít během listopadu a prosince," sdělil generální ředitel společnosti Skanska, která byla zhotovitelem úseku D47 Lipník nad Bečvou – Bělotín, Josef Hájek.
"Celý úsek šestipruhové dálnice odvede tranzitní dopravu z přetížených Hranic. Oddychnou si i obce Drahouše a Slavíč. Pro ochranu okolních obcí jsme postavili šest a půl kilometru protihlukových stěn," říká manažer projektu společnosti Skanska Aleš Novák. Stavbaři také podél trasy vysázeli několik tisíc nových stromů. Téměř celý úsek dálnice bude z bezpečnostních důvodů oplocen.

"Tím, že došlo k otevření tohoto úseku, se celá dálnice D47 dostává za polovinu celkové výstavby. Nyní je v provozu 44 z celkových 80 kilometrů. V podstatě jde o předposlední krok před napojením samotné Ostravy," vysvětlil generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR Alfred Brunclík.
Projekt v celkové délce 15,6 kilometrů začíná na sever od Lipníka nad Bečvou. Pokračuje mezi obcemi Milenov a Hrabůvka, severně míjí město Hranice a napojuje se na obchvat Bělotína. V budoucnu se tak stane tento úsek spojnicí jihu (dálnice D1 z Kroměříže), západu (rychlostní silnice R35 z Olomouce), severu (dálnice D47 do Ostravy) a východu (rychlostní silnice R48 do Českého Těšína). Právě plánované křížení silně zatížených dopravních směrů je důvodem budování tohoto úseku už od začátku jako šestipruhového. Stavba je tak v tomto směru českým unikátem, protože všechny ostatní šestipruhové úseky vznikly až následným rozšiřováním.

Unikátem stavby je také stometrový zahloubený přesypaný dálniční podjezd u obce Hrabůvka, který převádí přes dálnici kromě silnice III. třídy a inženýrských sítí i Uhřínovský potok. Na trase najdeme také pětadvacet mostů.
Zprovoznění úseku dálnice D47 by mělo kromě odvedení tranzitní dopravy z Hranic, také snížit intenzitu dopravy na současném průtahu městem o více než polovinu.