Na nejvýznamnější podnik dálkové rallye Silk Way v mezidakarském období vyrazí již v září do střední Asie napříč Ruskem, Kazachstánem a Turkmenistánem i dva vozy Czech Dakar Teamu. Jeho barvy bude hájit v kategorii osobních automobilů Jiří Janeček s Toyotou Landcruiser 120. V kategorii kamionů Marek Spáčil s novou Tatrou 4x4 DAKAR.

"Očekáváme, že to bude velmi náročný závod, možná v některých ohledech těžší, než jsme zažili na argentinském Dakaru. Určitě to bude skvělá prověrka připravenosti a možnost posledního doladění fungování týmu," vysvětlil Jiří Janeček, který s nadsázkou říká, že nejdůležitější bude pro všechny závod přežít.
I když trať závodu měří 4500 kilometrů je zaměřena hlavně na speciálky, které tvoří až 3700 kilometrů. Navíc je vedena těžkým terénem, který tvoří z pětašedesát procent povrch se šotolinou, z pětatřiceti procent těžký písek a dunové pole. Proto si členové týmu nekladou přehnané nároky na umístění. Spíše tento závod berou jako důkladnou přípravu před blížícím se lednovým Dakarem.
Marek Spáčil společně s Mílou Janáčkem a Radkem Smolkou jednou hlavně otestovat kvality a přednosti nové Tatry. "Vývojově je kamion zase o stupínek výš. Určitě budeme mít lepší podvozek, což by se mělo projevit hlavně na tvrdším povrchu. Auto jedeme hlavně otestovat a doladit, abychom případné nedostatky stihli před blížícím se Dakarem odstranit. Speciál vyjede rovnou z dílny na přejezd na start a doladění podvozku provedeme na trase. Myslím, že na Ruských cestách to půjde, neboť se podobají charakterem cestám na tankodromu," popisoval Marek Spáčil.

Realizační tým se začne do dějiště závodu přesouvat už dnes. Za nimi následně odletí i další členové a závodníci. Na rozmanité trati je čeká zajímavý závod. Hned úvodní část v Tatarstánu by měla být relativně rovinatá. Střední kazašská část je zase zvlněná se spoustou kamenitých pasáží. Závodníci odhadují, že nejtěžší budou dvě závěrečné etapy v dunách pouště Karakum, jež zaujímá osmdesát procent území Turkmenistánu. Právě duny budou hodně rozhodovat o tom, kdo trať dokončí a jak se umístí. "Bude to určitě další velká zkušenost v přípravě na Dakar," doplnil Marek Spáčil, stavitel vodohospodářských a pozemních staveb a zároveň stavitel závodních speciálů.

Své řidičské schopnosti zdokonaloval Spáčil na ofroadových maratonech již od roku 1999. Později absolvoval Dakar v roli řidiče a mechanika, navigátora a novináře, aby následně usedl za volant ostrého kamiónu. Po zrušeném třicátém ročníku Dakaru zajel skvělé čtvrté místo na Central Europe Rally 2008. V novém prostředí Dakaru Argentina Chile se držel s posádkou Zdeněk Kubeša a Jaroslav Lamač na čtvrtém až sedmém místě celkově, aby třetí etapu od konce museli odstoupit pro technické problémy vozu.