Možná už příští rok skončí na některých úsecích rychlostní komunikace R46 z Olomouce do Vyškova stávající omezení rychlosti na sto kilometrů v hodině. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) totiž tento týden zahájilo opravy zchátralé dálnice. Ty potrvají do roku 2013 a stát budou 397 milionů korun.

"Jsme rádi, že ministr dopravy Dobeš splnil svůj slib a čtyřicetikilometrový úsek silnice R46 bude do dvou let kompletně zrenovován. Dokud totiž nebude dokončena u Přerova dálnice D1, je tato komunikace hlavním tahem pro tranzit nejen na Moravu, ale i do Polska a Rakouska," uvedl ředitel olomoucké správy ŘSD Martin Smolka.
Už tento týden tak byla zahájena výměna středových svodidel, jejichž špatný stav je hlavním důvodem omezení nejvyšší povolené rychlosti ze standardních 130 na 100 kilometrů v hodině. "Na tyto účely je určena částka 145 milionů korun a výměna svodidel by měla být ukončena v květnu příštího roku," řekl Smolka.
Dalších 192 milionů bude stát oprava povrchu vozovky, která začne příští rok a bude se týkat obou jízdních směrů a všech pruhů. V roce 2013 pak rekonstrukci završí další drobné opravy za 60 milionů korun. "Půjde o výměnu krajních svodidel a značek a odstraňování pevných překážek," zmínil ředitel olomoucké správy ŘSD.
Velkým problémem je podle jeho slov stav mimoúrovňových křižovatek, kterých je na úseku Olomouc - Vyškov sedm. Budovány totiž byly skutečně na rychlost sto kilometrů. "Jako první už byla zrekonstruována křižovatka u Vranovic-Kelčic, další na řadě bude Brodek u Prostějova. Výběrové řízení je vypsáno na křižovatky u Olšan u Prostějova a Prostějov centrum. Velmi náročná bude rekonstrukce mimoúrovňové křižovatky u Držovic, kde je most ve velmi špatném stavu a v úvahu vedle opravy připadá i jeho výměna, což by znamenalo náklady ve výši tři sta milionů korun. Naopak na deset milionů přijde rekonstrukce křižovatky Prostějov jih, díky čemuž k ní dojde možná už v příštím roce. Poslední křižovatka je u Drysic a spadá už pod brněnskou správu, ale předpokládám, že ta na ní již také dělá," vypočítal Martin Smolka. Součástí prací bude podle něj také oprava protihlukové stěny u prostějovského sídliště Šárka, která podle expertízy neplní svůj účel.
Některými úseky silnice R46 projíždí denně až třicet tisíc aut. Posledním impulzem ke snížení nejvyšší povolené rychlosti na sto kilometrů v hodině byla tragická dopravní nehoda, k níž došlo letos v lednu u Prostějova (více o ní čtěte zde). "Havarovaný automobil tehdy neudržela právě středová svodidla. Ředitelství silnic a dálnic o tomto problému vědělo, takže zachování rychlosti na 130 kilometrech by při další podobné tragédii hraničilo s trestněprávní zodpovědností," poznamenal Smolka.