S dobrými zprávami přijel na dnešní služební cestu po Olomouckém kraji ministr dopravy Pavel Dobeš. Některé klíčové dopravní stavby na střední Moravě by mohly být započaty rychleji, než se doposud plánovalo. Týká se to například dostavby dálnice D1 u Přerova či opravy zchátralého čtyřproudového tahu Olomouc - Vyškov. Zdali se jedná o realitu, nebo jen politické sliby, ukáže samozřejmě až blízká budoucnost.

Slib 1 - oprava silnice R46

Chátrající čtyřproudová komunikace R46 z Olomouce do Vyškova se stala důležitým dopravním tématem nedávno, kdy byla prakticky po celé její délce omezena maximální povolená rychlost ze 130 na 100 kilometrů v hodině. "Důvodem je fakt, že Ředitelství silnic a dálnic má přímo trestněprávní odpovědnost, kdyby se na této silnici stala smrtelná dopravní nehoda v důsledku jejího nevyhovujícího technického stavu, což právě na tomto tahu skutečně při stotřicetikilometrové rychlosti hrozí," uvedl ministr Pavel Dobeš. Snížení maximální rychlosti podle něj přineslo i výhody. "Podle údajů policie se zde snížil počet nehod o 75 procent. Hlučnost podle měření klesla o dva až pět decibelů a naopak se zvýšila propustnost komunikace. To ale neznamená, že současný stav vnímáme nějak pozitivně a nebudeme usilovat o jeho nápravu," zdůraznil Dobeš.
Ministerstvo dopravy proto ještě letos uvolní částku 148 na první fázi oprav, přičemž 100 milionů má být použito na výměny středových svodidel. "Příští rok dojde za 192 milionů především k opravám samotné vozovky, tedy k frézování a položení nového povrchu a v roce 2013 práce dokončíme pomocí částky 65 milionů korun použitých mimo jiné na protihlukové stěny," doplnil ministr s tím, že na opravených úsecích by se už během příštího roku mohla opět rychlost postupně zvyšovat.
"Je to pro nás důležité i proto, že dokud není dokončena dálnice D1, plní její roli v našem regionu právě rychlostní komunikace R46," upozornil hejtman Olomouckého kraje Martin Tesařík.

Slib 2 - dostavba dálnice D1

K dokončení nejvýznamnější české páteřní komunikace zbývá zdánlivá "maličkost": dostavět dva chybějící úseky 136 Říkovice - Přerov a 137 Přerov - Lipník nad Bečvou. "Úsek z Přerova do Lipníka je zhruba z 95 procent připraven k realizaci a dostane tedy přednost. Kdy se začne stavět, záleží na tom, jestli bude na příští rok v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury původně navržených 37 miliard korun, nebo námi požadovaných 49 miliard. Při té optimálnější variantě by už příští rok mohly být realizovány práce za 600 milionů. V roce 2013 je každopádně v plánu prostavět 1,6 miliardy a o rok později 1,8 miliardy," řekl Pavel Dobeš.
Úsek Říkovice - Přerov má přijít na řadu později. "Bude zapotřebí maximální součinnosti státu, kraje i obcí, aby se přípravné práce stihly co nejrychleji. Pokud se to podaří a zároveň bude schválena vyšší varianta rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, mohlo by se už v roce 2014 stavět za 700 milionů korun," odhaduje Dobeš s tím, že v takovém případě by celá dálnice mohla sloužit řidičům již v roce 2016. Úsek Přerov - Lipník lze přitom v optimističtější variantě stihnout nejpozději do roku 2014.

Slib 3 - pokračování ve stavbě silnice I/44

Frekventovaný, ale technicky již době neodpovídající tah z Mohelnice na Zábřeh byl jedním z těch, jemuž z důvodu plánovaných úspor hrozilo zastavení chystaných prací. "Podařilo se nám dohodnout, že úsek Vlachov - Rájec se začne stavět v příštím roce i s pomocí evropských peněz. Podmínkou bylo, že projekt bude stát méně než padesát milionů eur. Našli jsme cesty, jak stavbu zlevnit o zhruba deset procent, konkrétně o 104 milionů z původní jedné miliardy. Zároveň Ředitelství silnic a dálnic nalezlo úspory na svých jiných stavbách a v neposlední řadě ke zdárnému vyřešení problému opět přispěla součinnost kraje i obcí," sdělil ministr dopravy.

Slib 4 - rekonstrukce železniční stanice Přerov

Práce za bezmála čtyři miliardy korun začnou podle ministra už příští rok. "V roce 2012 na ně vyčleníme 700 milionů korun," slíbil Dobeš.