Dnes před polednem byla v prostorách nádraží za přítomnosti náměstka ministra dopravy Milana Ferance, náměstka hejtmana Olomouckého kraje Aloise Mačáka, primátora Přerova Jiřího Lajtocha, generálního ředitele OHL ŽS Brno Michala Štefla, jeho náměstka Bohuslava Navrátila a ředitele Stavební správy východ Správy železniční dopravní cesty Václava Johna ukončena první etapa rekonstrukce přerovské železniční stanice a na památku této skutečnosti byla přestřižena páska a odhalena plastika hlavy mamuta z dílny Ondřeje Svobody, jež má tuto významnou událost připomínat.

Na nádraží se sešla řada lidí, kteří se na rekonstrukci nějakým způsobem podíleli, ale také ti, kteří mají z nového kabátu nádraží jednoduše radost. Hovořilo se o všech změnách, které v rámci rekonstrukce proběhly. Byla například zlikvidována již nefunkční lávka spojující nádraží s depem, byl vybudován podchod spojující vlakové a autobusové nádraží a zlepšil se též bezbariérový přístup. Celková částka za rekonstrukce se šplhá ke 4 miliardám korun, z čehož 80 % šlo z dotací poskytnutých Evropskou unií.

Na pódiu se postupně vystřídali všichni řečníci, jejichž hlavním tématem bylo zhodnocení první etapy přestavby nádraží. "Jsem rád, že jsem přítomen ukončení této stavby. K prioritám ministerstva patří obecně urychlení výstavby dopravní infrastruktury (o stanovisku ministra dopravy jsme vás již informovali – pozn. redakce). Tato stavba je příkladem úspěšného využití fondu Evropské unie a doufám, že takto budeme pokračovat," zmínil na úvod náměstek ministra dopravy Milan Feranec.

"Toto je velmi dobrá zpráva pro všechny občany Olomouckého kraje. Co se týká investic, doufám, že situace v našem kraji bude ještě příznivější. Investice ve výši 4 miliard má pro všechny velký smysl. Mám radost, že za pár měsíců bude zahájena druhá etapa a mám radost i z toho, že v současné době probíhá rekonstrukce železniční stanice v Olomouci, což je také velmi významné," vyjádřil nadšení náměstek hejtmana Olomouckého kraje Alois Mačák s tím, že doufá, že v dopravě konečně nastanou lepší časy a zavládne v ní stabilita.

Slova chvály na rekonstruované nádraží zazněla také z úst přerovského primátora Jiřího Lajtocha. "V roce 2010 jsme poklepávali základní kámen a musím říct, že jsem měl trochu obavy, co se týče provozu, protože Přerov je významná železniční stanice. Ale vše probíhalo bez problémů, spolupráce s investorem a dodavatelem byla ideální. Jsem velmi rád, že se tu po čtyřech letech setkáváme a potěšilo by mě, kdyby rok 2014 byl novým impulzem v rozvoji města Přerova," uvedl Lajtoch s konstatováním, že by bylo velmi milé, kdyby i letošní rok byl rokem pro město příznivým podobně jako rok 1841, kdy byla do Přerova zavedena železnice. "Jsme významnou železniční křižovatkou," podotkl primátor a vyjádřil přání, aby i druhá etapa probíhala bez problémů.

A co by se mělo opravit v rámci další etapy rekonstrukcí? Měly by se dokončit opravy kolejí ve směru na Prosenice, měla by proběhnout rekonstrukce dluhonických spojek obou kolejí spojujících Dluhonice a Prosenice a rekonstrukce výhybny Dluhonice. Je v plánu, že zmíněné opravy by měly být zrealizovány ještě v tomto rozpočtovém období.