Včera se v Olomouci konalo Moravské dopravní fórum, na němž se za přítomnosti ministra dopravy Antonína Prachaře řešila mimo jiné křižovatka v Lipníku nad Bečvou, dostavba dálnice kolem Přerova a problematika průpichu. Ministr se k dostavbě dálnice vyjádřil zcela jednoznačně, Přerované se tedy dočkají. Otázkou zůstává kdy. Prachař totiž nastínil možné problémy, které je třeba urychleně řešit.

"Za dva měsíce je toto moje třetí cesta po krajích, ta první vedla do Ústeckého kraje, kde jsme řešili sesuv půdy na dálnici, při cestě do Ostravy se zase řešil evergreen v podobě zvlněné dálnice D47,ů uvedl ministr dopravy Antonín Prachař. V Olomouckém kraji v pátek navštívil Lipník nad Bečvou, kde se starostou projednával otázku tamní "křižovatky smrti". "Mohu říct, že v současné době máme stavební povolení a v horizontu několika málo týdnů vypíšeme výběrové řízení na řešení této křižovatky, udělá se tam kruhový objezd. To je transparentní řešení, které se realizuje v celé Evropě, a donutí vozidla zastavit. To je efekt, který chceme a potřebujeme. Mělo by to být v letošním roce," uvedl Prachař.

Otevřel také problematiku dálnice D1 kolem Přerova. "Vzešla vlastně z požadavků polské strany, která chce připojit přístavy s Jaderským mořem co nejkratší cestou. Jsme pro, abychom ji dostavěli a zapojili do celé sítě," uvedl a poznamenal, že však chybí nástroje, aby mohla stavba začít. Hovořil o třech základních problémech, se kterými se na dopravě potýkají. "Brání nám otázka výkupu pozemků, kdy se v roce 2009 přijal zákon, podle kterého se pozemky oceňují podle bonity půdy ve stávajícím stavu, nepřihlíží se tedy k tomu, jaké bude následné využití pozemku," řekl s tím, že mnohým majitelům se zdá nabízená cena nízká. "Chceme to změnit tak, abychom občanům dokázali dát adekvátní prostředky, které stejně v tomto státě utratí, a to je dobře," poznamenal a zdůraznil, že by se pak nemuselo přistupovat k vyvlastňování. Novela zákona je podle jeho slov už připravena. Druhým problémem je otázka územních plánů. Ministr Prachař vyzval kraje ke spolupráci v této otázce. "Jsme závislí na rozhodování obcí a měst," konstatoval. Třetí obtíží je zákon o zadávání veřejných zakázek. "Takzvaně šetříme finanční prostředky a máme za povinnost dávat zakázky nejlevnějším subjektům ve výběrovém řízení s rizikem, že tyto stavby nebudou dokončeny v řádném termínu, v řádné kvalitě a za vysoutěžené peníze," uvedl a dodal: "Pokud tyto věci nezměníme, jsou to všechno jenom vize."

U dálnice D1 kolem Přerova se dle slov ministra řeší momentálně popílkoviště Dalkie. "Jednáme, zda se bude muset bagrovat plánovaných deset metrů, nebo osmnáct metrů. Překročili jsme totiž procento bobtnavosti , nelze jít do rizika," sdělil. Na úseku 0136 Říkovice – Přerov se projednává výkup 60 % pozemků, technické řešení křižovatky a most přes skládku zelené skalice.

Ministr Prachař se také vyjádřil k průpichu. Toto řešení považuje za zbytečné a rozhodně jej na rozdíl od primátora Lajtocha, jenž mu oponoval, nepodporuje. Podle ministra by se situace ve městě zhoršila, což jednoznačně není cílem, prioritou by měla být dostavba dálnice D1.