Jenom dálniční obchvat složitou dopravní situaci v Přerově nevyřeší. Nezbytně nutné bude i vybudování průpichu městem, čím dřív, tím lépe. Vedení města má však obavu, že ministerstvo dopravy nakonec uskuteční jen jeden z projektů, což by podle radních byla katastrofa. Město i kraj jsou přitom připraveni se na průpichu finančně podílet, radnice už dokonce zaplatila i projektovou dokumentaci.

Dopravní situace v Přerově bude vyřešená až v okamžiku, kdy bude hotový dálniční obchvat i vnitřní průpich městem. To je stanovisko, na kterém se shodne vedení města, bez ohledu na stranickou příslušnost. Proč je průpich tak důležitý? Dálnice podle náměstka primátora Josefa Kulíška odvede jen část dopravy. "Nechali jsme si zpracovat odbornou studii, podle které samotný obchvat odvede z Přerova jen asi pětadvacet procent dopravy. Jedině v kombinaci s průpichem tak bude situace vyřešena na příštích deset až patnáct let," míní Josef Kulíšek. Podle jeho kolegy Dušana Hluzína, který má dopravu ve své gesci, však ministerstvo v současné době nedává najevo přílišnou ochotu se do oou staveb pustit. "Z posledního vývoje jednání, či spíš nejednání mám obavy, že se úředníci snaží obchvat za průpich vyhandlovat. To by byla katastrofa. Nelze si ani představit, že by vedla dálnice z Prahy až k polským hranicím a uprostřed byla díra a v ní Přerov," obává se Hluzín.

Samotný ministr Vít Bárta při říjnové návštěvě kraje vyjádřil Přerovu podporu a ustavil speciální komisi, která by měla dopravní situaci v regionu řešit, přičemž situace v Přerově byla označena jako nejpalčivější. Ministr však o měsíc později připustil, že v rámci celé republiky má jiné priority. "Když se podíváte na dálniční mapu, musíte uznat, že Morava je hustě propojená. V Karlovarském nebo Jihočeském kraji jsou velká města, která vůbec nejsou na dálnice napojená," řekl v diskuzi se senátory. Podle primátora Jiřího Lajtocha však ministr přesto slíbil, že se obě stavby zrealizují. "Zatím však neřekl kdy," posteskl si Lajtoch.

Město je připraveno se na projektu průpichu finančně spolupodílet, to samé slíbil i Olomoucký kraj. Spolupracovat by mohlo i při výkupu pozemků na stavbu dálnice. "Podobně postupovali například v Plzni. Určitě je lepší, když tyto věci řeší někdo dobře obeznámený s místními poměry," zmínil Josef Kulíšek. Město má na průpich už několik let v rozpočtu schválenou částku dvacet milionů korun, částka, kterou by přispěl Olomoucký kraj zatím nebyla stanovena. "Na celý úsek Předmostí – Most legií – Tovární je potřeba zhruba sedm set milionů korun. Tato částka je ale i s výkupem pozemků a demoličními pracemi," přiblížil Pavel Gala z radničního odboru rozvoje. Patnáctikilometrový úsek dálnice mezi Říkovicemi a Lipníkem by měl vyjít na čtrnáct miliard korun. Dálnice by se měla začít stavět v roce 2012, ve stejném roce by se teoreticky mohlo začít i se stavbou průpichu. "Ten termín však není moc reálný, jen výkup pozemků a získání různých povolení je záležitost několika let. Rok 2012 je tou nejoptimističtější variantou," uzavírá Josef Kulíšek.