Sociologický průzkum na téma doprava oslovil v prvních podzimních dnech přes čtyři sta Přerovanů. Tato anketa je součástí Plánu udržitelné mobility Přerova, který hledá způsoby, jak zlepšit kvalitu života i veřejného prostoru, také možnosti přepravování pro chodce, cyklisty, motoristy, vozíčkáře a pasažéry autobusové dopravy.

"Nejvíce lidí chodí po městě pěšky, na druhém místě stanula individuální automobilová doprava, třetí příčku mají jízdní kola a čtvrtou autobusy," uvedl Lukáš Dědič z vědecko-výzkumného ústavu ACCENDO, který pro Přerov výzkum realizuje. 30 procent mužů zaškrtlo, že nejčastěji jezdí po Přerově autem, u žen tuto variantu prioritní přepravy volí jen 16 procent. O to více žen využívá chůzi – 44 procent žen nejčastěji chodí po Přerově pěšky, zatímco u mužů to bylo pouze 34 procent. Jako pěší chůzi, coby převažující způsob přepravy po městě, si nejčastěji vybírají lidé nad 65 let (53 procent dotázaných), nejméně pak lidé ve věkové kategorii 30 až 39 let. A naopak – právě lidé z této kategorie jezdí nejvíce po Přerově autem nebo na motorkách (44 procent dotázaných), zatímco senioři usedají za volant jen v 7 procentech. Zajímavé je také to, jakou dopravu volí Přerované při cestování za výdělkem. Nejvíce - 23 procent - jich jezdí do práce autem, 21 procent chodí do zaměstnání pěšky, na kole se přepravuje 14 procent zaměstnaných a autobusem 10 procent.

Co by Přerovany přimělo k tomu, aby všechny prostředky vyměnili za městskou autobusovou dopravu? Nejvíce by to byla vyšší frekvence spojů (43 procent), dále pak nižší cena jízdného (23 procent), nemalé procento tvoří i požadavek na zvýšení kvality komfortu vozidel (20 procent) a také snížení množství přestupů v rámci MHD (14 procent). A co by respondenty přesvědčilo, aby více využívali k přepravě po Přerově kolo? Nejvíce z nich by šláplo do pedálů, kdyby se rozšířily a propojily sítě cyklotras (72 procent), pro zvýšení dopravní bezpečnosti hlasovalo 18 procent lidí a k požadavkům na více míst pro odstavení kol se hlásilo 11 procent dotázaných. Paradoxem je, že i když velké procento Přerovanů jezdí po městě autem, nejvíce jim vadí právě individuální automobilová doprava. "Na otázku, který způsob dopravy je nejvíce obtěžuje, odpovědělo 77 procent lidí, že právě ta automobilová. Cyklisté vadí 10 procentům dotázaných, autobusy 7 procentům a chodci 5 procentům,“ uvedl radní Jan Horký, který na plánu spolupracuje. Lidé také v průzkumu uvedli, že nejsou spokojeni s plynulostí dopravy na komunikacích, dále pak s počtem parkovacích míst a s bezpečností provozu. Přivítali by také, kdyby linky autobusů městské dopravy lépe navazovaly na vlakové spojení a přáli by si o něco čistější zastávky. 60 procent dotázaných projevilo spokojenost s přechody pro chodce, nespokojenost 14 procent a zbylí lidé byli na pomezí. Se sítí chodníků projevilo spokojenost 71 procent respondentů a kvalita chodníků se zdá být dobrá méně než polovině dotázaných, konkrétně jen 44 procentům.

Kromě tohoto vstupního dotazníkového šetření probíhá v těchto dnech v přerovských domácnostech i podrobná anketa na téma doprava, do níž by se mělo zapojit na čtyři tisíce Přerovanů. Další aktivitou, směřující k vytvoření Plánu udržitelné mobility, bylo říjnové sčítání automobilů, do něhož se zapojili studenti. Ti stáli u silnic a počítali všechna vozidla, cyklisty i chodce, projíždějící či procházející daným úsekem. Na základě toho odborníci stanoví, jak v konkrétních místech postupovat co nejefektivněji, aby se Přerovanům po městě pohybovalo lépe.

Výsledky průzkumu najdete zde.