České dráhy zahájily sanaci objektů a zeminy v průmyslovém areálu v Brodku u Přerova, kde se nachází dvě ohniska s masivní kontaminací zeminy. Původní továrna dehtových výrobků a asfaltu na impregnaci dřeva byla v roce 1960 převedena do majetku tehdejších státních drah. Celkové předpokládané náklady dosáhnou výše téměř sedmdesát milionů korun.

Vzhledem k tomu, že České dráhy, ani jejich právní předchůdci, nejsou původci tohoto znečištění, získaly dotaci z prostředků Evropské unie na odstranění ekologické zátěže. Přes půl století se v areálu vyráběly mostní konstrukce a napouštěly telegrafní sloupy kresolovým olejem. V současné době České dráhy, které jsou majitelem průmyslového areálu v Brodku u Přerova, přistupují k sanaci objektů a zeminy. Ta je znečištěna dříve používanými nešetrnými technologiemi. V areálu se nachází dvě ohniska s masivní kontaminací zeminy organickými látkami s karcinogenním účinkem, což představuje vysoké nebezpečí pro životní prostředí. Zájmové území leží uvnitř Chráněné oblasti přirozené akumulace vod a sanací bude odstraněno riziko pro zdroje pitné vody.

"Vzhledem k tomu, že České dráhy, ani jejich právní předchůdci, nejsou původcem uvedeného znečištění, mohli jsme předložit žádost o dotaci projektu z prostředků Evropské unie – Operačního programu Životní prostředí – v rámci intervence Společenství »Pro vodu, vzduch a přírodu«, která byla Řídícím výborem Operačního programu schválena v březnu 2010,“ říká Gabriel Jursa, ředitel Regionální správy majetku ČD v Olomouci.

Na základě výběrového řízení se dodavatelem sanačních prací stalo Sdružení Brodek 2011. V průběhu letošního roku sdružení, které tvoří společnosti SYNER, s.r.o., AECOM CZ s.r.o. a GHE, a.s., uskuteční demolici dílenských a skladových objektů a demontáž tovární drážní vlečky. "Odhadujeme, že odtěžíme přes dvatřicet tisíc kubíků zeminy. Ta se podle výsledků rozborů uloží na biodegradační plochu k dekontaminaci, část se uloží na řízenou skládku odpadů. Počítáme, že po dobu sanace se na staveništi vystřídá až 2 500 nákladních vozů. Náklady ve výši 69,2 miliónů korun zahrnují i následné terénní úpravy a zpětný závoz vytěžených prostor," konstatuje za dodavatelské sdružení projektový manažer Tomáš Novák ze společnosti SYNER.
"Realizací projektu dojde k odstranění rizika pro životní prostředí, a to zejména pro zdroje podzemních vod, které tvoří záložní zdroj pitné vody pro město Přerov,“ dodává za investora Gabriel Jursa. Vedle odtěžení tisíců metrů kubických zeminy se počítá minimálně s osmdesáti průzkumnými sondami do hloubky pěti metrů pro upřesnění rozsahu kontaminace. "Za důležité považujeme i to, že jsme se zavázali k tzv. postsanačnímu monitoringu, kdy po dobu tří let od ukončení rekultivace lokality budeme pravidelně sledovat kvalitu podzemních vod a vod ve studních okolních domů," doplňuje Jursa.

Chemická výroba v Brodku u Přerova byla založena v roce 1894. Továrna původně sloužila k výrobě mazadel pro vozy a stroje, tuků a k destilaci pryskyřice. Postupně své portfolio rozšířila o dehtové výrobky, asfalt a následnou impregnaci dřeva. S převedením do majetku tehdejších Československých státních drah v roce 1960 byla v tomto provozu impregnace dřeva uzavřena a areál sloužil výhradně k montážím a repasování mostních konstrukcí.